Alt innhold

I rapporten foreslås helt nødvendige, kortsiktige tiltak for å styrke godstogets konkurransekraft. I korte trekk er tiltakene: En rask oppgradering av Alnabruterminalen tilpasset reviderte prognoser for godsmengdene, overføring av driftsansvaret for alle terminaler til Jernbaneverket, nybygging og forlenging av en rekke kryssingsspor og rask avklaring av ny terminal sør for Trondheim.

Samfunnet investerer hvert år store beløp i samferdselsinfrastruktur i form av veger og jernbane. Som grunnlag for å avgjøre hvilke investeringer som skal prioriteres, beregnes både samlede kostnader og tilsvarende samfunnsnytte. Oslo Economics illustrerer her, på oppdrag fra Arbeidsgiverforeningen Spekter, en utvidet beregning av samlet samfunnsnytte av jernbanens InterCity-nett. Tradisjonelle effekter suppleres med videre effekter av verdi for samfunnet.

Utbygging av et moderne veg- og jernbanenett vil kun gi moderate pressvirkninger i økonomien.

Norge kan få raskere og mer utbygging av jernbaneinfrastruktur ved å endre finansieringsmodellen. Det viser en rapport som Econ Pöyry har utarbeidet for Spekter.

Spekter har utgitt sin egen jernbanepolitiske plattform - et offensivt men realistisk program for utvikling av jernbanen som Spekter har utarbeidet i dialog med relevante medlemsvirksomheter og Jernbaneverket.